منافسة عادلة لحماية السوق

خلال فعاليات الكشف عن سيارة هيونداي Tucson 2027 في نيويورك، أوضح مونيز أن الشركة تواصل تطوير منتجاتها، إلا أن التحدي سيظل قائماً إذا لم تُفرض إجراءات حماية واضحة تمنع دخول السيارات الصينية الأرخص والأكثر تقدماً إلى السوق الأمريكية.

توسع السيارات الصينية في أوروبا

وأشار إلى أن السوق الأوروبية تشهد بالفعل توسعاً ملحوظاً للسيارات الصينية التي تنافس بأسعار تقل بنسبة تصل إلى 30% عن السيارات الأوروبية، مما أدى إلى تراجع حصة علامات تجارية كبرى مثل فولكسفاغن وفولفو ومرسيدس.

استراتيجية هيونداي القائمة على التكامل

على الرغم من الحديث عن فرض رسوم أمريكية صارمة على السيارات الصينية، أكد مونيز أن هيونداي لا تضع استراتيجياتها بناءً على المنافسين الصينيين فحسب، بل تركز على تعزيز قدراتها التصنيعية من خلال التكامل الرأسي وخفض التكاليف، مثل استثمارها البالغ 5.8 مليار دولار في مصنع إنتاج الحديد الأخضر بولاية لويزيانا.

نمو السيارات الكهربائية والهجينة

وفيما يتعلق بالسوق الأمريكية، أشار مونيز إلى أن حصة السيارات الكهربائية لا تتجاوز 6% من المبيعات، مقارنة بأكثر من 60% في الصين، لافتاً إلى أن الشركة حققت نمواً في مبيعات السيارات الهجينة لتحتل المرتبة الثانية في السوق الأمريكية بعد تويوتا.

التحديات المستقبلية والتكامل مع SK On

وأكد أن تحقيق التنافسية في قطاع السيارات الكهربائية يتطلب الوصول إلى حجم إنتاج ضخم، خاصة في مجال البطاريات الذي يمثل أكبر عنصر تكلفة، مشيراً إلى شراكة هيونداي مع شركة SK On في مصنع للبطاريات بولاية جورجيا لدعم إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة.