عودة السفن الإيرانية إلى النشاط

أفادت تحليلات لصحيفة «فاينانشيال تايمز» بأن ست سفن شحن إيرانية من أصل سبع، رُصدت في الموانئ الماليزية مطلع الأسبوع، غادرت متجهة إلى مضيق هرمز بعد توقيع مذكرة تفاهم مع الولايات المتحدة. وأعلنت معظم هذه السفن وجهاتها في الخليج.

أعداد أكبر من المتوقع

وأشار الخبراء إلى أن العدد الفعلي للسفن المغادرة قد يكون أعلى بكثير، إذ غالبًا ما تبحر السفن الإيرانية معطلة أنظمة التتبع أو تحت أعلام مزيفة. كما يُتوقع عودة ناقلات النفط التابعة لـ«أسطول الظل» الإيراني إلى إيران.

توقعات بزيادة النشاط النفطي

وقال كبير مستشاري منظمة «متحدون ضد إيران النووية» الأمريكية تشارلي براون: «فجأة عادت السفن الفارغة إلى موانئ إيران لتحميل البضائع»، مؤكدًا عودة النشاط البحري الإيراني.

ممر النفط الشرقي تحت المراقبة

وأظهرت صور الأقمار الاصطناعية وجود أكثر من 250 سفينة في ممر النفط الشرقي، رغم أن 80 سفينة فقط شغلت نظام التتبع المعروف بـ(AIS). كما رُصدت 24 سفينة كبيرة، يُرجح أنها ناقلات نفط، قبالة الساحل الشرقي لماليزيا في 14 يونيو.

تأثير العقوبات الدولية

وتقوم سفن إيرانية بزيارات منتظمة إلى الموانئ الروسية في بحر البلطيق والبحر الأسود، ثم تتجه إلى جنوب شرق آسيا، نظرًا للعقوبات الدولية التي تحد من تجارتها العلنية مع الدول الأخرى.